Elektrifisering

In vergelyking met tradisionele motors, lê die belangrikste verskil tussen elektriese voertuie en tradisionele brandstofvoertuie in sleutelkomponente soos dryfmotors, spoedbeheerders, kragbatterye en boordlaaiers.Motorbatterye word hoofsaaklik as energiebronne gebruik, terwyl motors as kragbronne dien om voertuie aan te dryf.As gevolg van die komplekse werksomgewing van motors, benodig elektriese voertuie 'n hoër vlak van elektronika, daarom het motor-PCB's uiters hoë betroubaarheidsvereistes.

Elektriese voertuie benodig tipies verskeie gedrukte stroombaanborde (PCB's) om verskillende stelsels en funksies te beheer, insluitend:
Motor beheer:gebruik om motors te bestuur om gladde en stil versnelling, wringkrag en doeltreffendheid te verskaf.
Batterybestuur:gebruik om die voertuig se batterystelsel te bestuur, insluitend die monitering van batterylaai en -ontlading om veilige en doeltreffende werking van die battery te verseker.
Krag elektroniese toestelle:gebruik om die energie wat in batterye gestoor word om te skakel na die elektriese energie wat nodig is om elektriese motors aan te dryf.
Laai beheer:gebruik om die laai van batterye te bestuur, insluitend die beheer van die laaitempo, die monitering van die laaiproses en die versekering van die veiligheid van die laaiproses.
Energiebestuur:gebruik om die energievloei tussen batterye, elektriese motors en ander stelsels (soos klimaatbeheer en vermaakstelsels) te bestuur.
Inligting- en vermaakstelsel:'n inligting- en vermaakstelsel wat gebruik word om voertuie te bestuur, insluitend oudiostelsels, navigasiestelsels en in motorvermaakstelsels.
Afgeleë inligtingverwerking:'n Afgeleë inligtingverwerkingstelsel vir voertuie, insluitend kommunikasiestelsels soos GPS, Bluetooth en Wi-Fi.