Elektrifisering

In vergelyking met tradisionele motors, lê die belangrikste verskil tussen elektriese voertuie en tradisionele brandstofvoertuie in sleutelkomponente soos dryfmotors, snelheidsbeheerders, kragbatterye en aan boord-laaiers. Motorbatterye word hoofsaaklik as energiebronne gebruik, terwyl motors as kragbronne dien om voertuie te bestuur. As gevolg van die ingewikkelde werksomgewing van motors, benodig elektriese voertuie 'n hoër vlak van elektronisasie, daarom het motor -PCB's buitengewoon hoë betroubaarheidsvereistes.

Elektriese voertuie benodig gewoonlik verskillende gedrukte stroombaanborde (PCB's) om verskillende stelsels en funksies te beheer, insluitend:
Motorbeheer:Word gebruik om motors te bestuur om gladde en stil versnelling, wringkrag en doeltreffendheid te bied.
Batterybestuur:Word gebruik om die batterystelsel van die voertuig te bestuur, insluitend die monitering van batterye en ontlading om die battery veilig en doeltreffend te verseker.
Krag elektroniese toestelle:Word gebruik om die energie wat in batterye gestoor is, om te skakel in die elektriese energie wat benodig word om elektriese motors te bestuur.
Laai beheer:Word gebruik om die laai van batterye te bestuur, insluitend die beheer van die laaitempo, die monitering van die laadproses en die veiligheid van die laaiproses te verseker.
Energiebestuur:Word gebruik om die energievloei tussen batterye, elektriese motors en ander stelsels (soos klimaatbeheer en vermaakstelsels) te bestuur.
Inligting- en vermaakstelsel:'N Inligting- en vermaakstelsel wat gebruik word om voertuie te bestuur, insluitend klankstelsels, navigasiestelsels en in motorvermaakstelsels.
Verwerking van afgeleë inligting:'N Afstandsverwerkingstelsel vir voertuie, insluitend kommunikasiestelsels soos GPS, Bluetooth en Wi Fi.